Ingeniería Civil

Permanent URI for this collection

https://hdl.handle.net/20.500.14492/103

Browse

Browsing Ingeniería Civil by Author "Alfaro Velasquez, Miltón Josué"

Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item
    Estudio comparativo de las leyes de fatiga en mezclas asfálticas convencionales haciendo uso de la viga de fatiga
    (2016-11-01) Alfaro Velasquez, Miltón Josué; Flores Alvarado, Jaime Mauricio; Martínez Hernández, César Alexander; Perla Palacios, Jaime
    Objetivo: Realizar el estudio comparativo de las leyes de fatiga en mezclas asfálticas convencionales haciendo uso de la viga de fatiga para establecer de manera estadística el número de repeticiones aproximadas, en el cual un determinado tipo de mezcla asfáltica llega a la fatiga. Metodología: El desarrollo de la investigación es de laboratorio, ya que esta aplicado dentro del método experimental para obtener la información de una prueba intencional realizada con el propósito del fenómeno mismo que se indaga, para éste caso, el fenómeno de la fatiga en mezclas asfálticas convencionales y así lograr observar los resultados y establecer relaciones de causa a efecto. Conclusión: El estudio estadístico realizado para la mezcla asfáltica convencional se aproxima de la mejor manera a las leyes de fatiga estudiadas, es decir estuvo acorde al comportamiento para la resistencia a las solicitudes de fatiga soportadas, por lo que se puede decir que a mayor deformación menor número de ciclos soporta la mezcla, haciendo referencia al ensayo número 1 para la deformación de 250μM la mezcla soportó el mayor número de ciclos aproximados, con un valor de 44,800 ciclos y para la mayor deformación de 750μM del mismo ensayo soportó un número de ciclos aproximados de 11,300 ciclos. El desarrollo del ensayo de flexión en cuatro puntos en el laboratorio simula el comportamiento de la mezcla en campo, debido a que la mezcla se envejece a una temperatura de 85°C durante 120 horas en el horno, es de esta manera como se logra que la mezcla pierda sus propiedades mecánicas y determinar así el número de ciclos que resiste para que falle.