Diseño racional de pavimentos rígidos, para vías de baja intensidad de transito

Simple item page
dc.contributor.advisorValencia, Mauricio Ernestoes
dc.contributor.authorMedrano Rivas, Maribel Alejandraes
dc.contributor.authorMejia Menjivar, Fidel Arnoldoes
dc.contributor.authorPonce Acevedo, Leslie Racheles
dc.date.accessioned2024-02-01T16:14:45Z
dc.date.available2024-02-01T16:14:45Z
dc.date.issued2022-06-01
dc.description.abstractEn El Salvador el diseño de pavimentos rígidos se realiza utilizando principalmente la metodología empírica, siguiendo las recomendaciones de la guía AASHTO 1993, además por lo general se diseña para periodos de diseño de 20 años como mínimo y con un diseño de losas largas indistinto si se diseña para carreteras de bajo transito o carreteras con alto transito. El presente trabajo de graduación muestra una nueva propuesta para diseños de pavimentos rígidos para vías de baja intensidad de transito, poniendo en practica la metodología mecanicista empírica, en donde se demuestra que para caminos de baja intensidad de transito si se cambia el periodo de diseño máximo de 20 años a 12 años máximo y diseñando para arreglos de losas cortas este presenta muchos mejores resultados tanto en análisis de esfuerzos y de deterioros a corto y largo plazoes
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14492/16490
dc.language.isoes_SV
dc.subjectPavimento rígido
dc.subjectdiseño racional
dc.subjectvía baja intensidad
dc.subject.ddc620
dc.subject.ddc624
dc.titleDiseño racional de pavimentos rígidos, para vías de baja intensidad de transitoes
dc.typeThesis

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
DOCUMENTO_FINAL_A_IMPRIMIR.pdf
Size:
10.56 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download

Collections

Ingeniería Civil