Estudio de prefactibilidad del potencial eólico en carreteras de El Salvador
Loading...
Date
2026-02
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad de El Salvador, Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Abstract
El presente trabajo desarrolla un estudio de prefactibilidad del aprovechamiento del recurso eólico inducido por el tráfico vehicular en carreteras de El Salvador, como una alternativa no convencional de microgeneración de energía renovable. La investigación surge ante la necesidad de diversificar la matriz energética nacional y explorar fuentes sostenibles que puedan integrarse a la infraestructura existente.
El estudio se centra en la evaluación de las corrientes de aire generadas por la circulación vehicular, analizando variables como velocidad y dirección del viento, flujo vehicular y condiciones ambientales. Para ello, se diseñó e implementó una campaña de medición en campo en carreteras estratégicas del país, seleccionadas mediante criterios técnicos y una matriz de evaluación. Los datos recolectados fueron procesados mediante herramientas estadísticas, incluyendo la distribución de Weibull y el análisis de rosas de viento, con el fin de caracterizar el comportamiento del recurso eólico inducido. Posteriormente, se realizó una estimación del potencial energético disponible y se evaluó la viabilidad técnica del uso de aerogeneradores de eje vertical, especialmente del tipo Savonius, debido a su capacidad de operar en condiciones de viento turbulento y de baja velocidad. Los resultados obtenidos indican que, aunque el potencial energético es limitado en comparación con el viento natural, existe viabilidad técnica para aplicaciones de microgeneración, tales como iluminación vial, señalización y sistemas de monitoreo. El estudio concluye que este tipo de aprovechamiento puede representar una alternativa complementaria dentro del desarrollo de energías renovables en El Salvador y una base para futuras investigaciones.
This work presents a prefeasibility study on the utilization of wind energy induced by vehicular traffic on highways in El Salvador as a non-conventional alternative for renewable microgeneration. The research arises from the need to diversify the national energy matrix and to explore sustainable energy sources that can be integrated into existing infrastructure.
The study focuses on the evaluation of airflow generated by vehicle circulation, analyzing variables such as wind speed and direction, traffic flow, and environmental conditions. To this end, a field measurement campaign was designed and implemented on strategically selected highways, chosen through technical criteria and an evaluation matrix. The collected data were processed using statistical tools, including the Weibull distribution and wind rose analysis, in order to characterize the behavior of traffic-induced wind resources.
Subsequently, an estimation of the available energy potential was carried out, and the technical feasibility of using vertical-axis wind turbines was evaluated, particularly Savonius-type turbines, due to their ability to operate under turbulent and low-speed wind conditions. The results indicate that, although the energy potential is limited when compared to natural wind resources, there is technical feasibility for microgeneration applications such as roadway lighting, signaling systems, and monitoring devices. The study concludes that this approach may represent a complementary alternative within the development of renewable energy in El Salvador and a foundation for future research.
Description
Keywords
potencial eólico en carreteras de El Salvador, carreteras, energía eólica