Secuelas físicas secundarias a accidentes automovilísticos ocurridos de diciembre 2024 a mayo 2025 en el Distrito la Palma, Chalatenango Norte

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dc.contributor.advisorSoriano Rivera, Isaías Antonio
dc.contributor.authorLemus Fuentes, Efrain Orlando
dc.contributor.authorLemus Recinos, Mario Alvaro
dc.contributor.authorLinares Alvarado, Tania Stephanie
dc.contributor.otherlf16015@ues.edu.sv
dc.contributor.otherlr18012@ues.edu.sv
dc.contributor.otherla18019@ues.edu.sv
dc.date.accessioned2025-12-02T20:08:03Z
dc.date.available2025-12-02T20:08:03Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractSegún el Informe Anual del Observatorio Nacional de Seguridad Vial se registraron en 2024, 20,301 siniestros viales, que dejaron 11,954 lesionados. Al momento en nuestro país no existen estudios específicos que brinden información sobre el seguimiento clínico de personas lesionadas posterior a accidentes viales por lo que este trabajo se plantea con la meta de identificar esta problemática, permitiendo identificar los grupos poblacionales más afectados y conocer la evolución clínica de las personas involucradas en dichos siniestros. Para este fin, se utilizó la información del expediente clínico de usuarios que sufrieron accidentes en el Distrito La Palma, municipio Chalatenango Norte, entre diciembre 2024 y mayo 2025, se recopilaron datos sociodemográficos y se aplicó la Escala de Barthel para medir el nivel de funcionalidad posterior a la recuperación. Los resultados muestran que la mayoría de víctimas fueron hombres jóvenes, con un predominio de accidentes en motocicleta. Las lesiones y secuelas más frecuentes se localizaron en miembros inferiores, asociadas principalmente a traumatismos y fracturas. En la evaluación de la funcionalidad, se observó que la mayoría de pacientes presentó dependencia leve para realizar actividades cotidianas, aunque un porcentaje menor sufrió limitaciones moderadas o severas. Esto evidencia que los accidentes de tránsito afectan a la población económicamente activa, comprometiendo tanto la salud individual como la estabilidad familiar. Se concluye que es indispensable el refuerzo de la educación vial, promover el uso de medidas de protección y garantizar acceso a servicios de rehabilitación temprana para reducir el impacto de las secuelas.
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14492/32625
dc.language.isoes
dc.publisherUniversidad de El Salvador. Facultad de Medicina
dc.rightsCC0 1.0 Universalen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/
dc.subjectAccidentes de transito
dc.subjectlesiones
dc.subjectsecuelas físicas
dc.subjectfuncionalidad
dc.subjectescala de Barthel
dc.titleSecuelas físicas secundarias a accidentes automovilísticos ocurridos de diciembre 2024 a mayo 2025 en el Distrito la Palma, Chalatenango Norte
dc.typeThesis

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